Il faut savoir que la purge est différente selon les types de freins. Dans cet article, nous allons voir comment purger un frein à disque et à tambour.
Comment savoir si vos freins vtt ont besoin d’être purgés ?
Avant d’effectuer un entretien de freins sur votre vélo, nous vous conseillons de faire une purge complète de la moto. Nous vous expliquons comment procéder à cette opération. Une purge des freins est nécessaire si l’on souhaite améliorer les performances du système de freinage et le maintenir en bon état. Cette opération doit être réalisée tous les 2 ans pour un usage normal ou toutes les années pour un usage intensif (circuits, compétitions). Un nettoyage complet des cylindres et des plaquettes est également conseillé avant chaque purge. Si vos freins sont défectueux, ils risquent d’abîmer votre disque et donc d’empêcher que ce dernier se bloque correctement lors du freinage.
Avant toute chose, il faut présenter le système de freinage en bon état :
- Les plaquettes ne doivent pas être trop usagées (frottements sur la jante) ou trop encrassée (exemple : pâte à joints).
- Il ne doit pas y avoir de corps étranger coincés entre la jante et le disque (caillou, gravier…).
- Les cylindres ne doivent pas être frottés contre le cadre ou la jante.
- La durite qui relie le maître-cylindre au réservoir hydraulique ne doit pas être percée / fendue afin que l’huile circule correctement vers les plaquettes / disques.
Pourquoi est-il important de purger vos freins vtt régulièrement ?
La purge des freins de votre vélo est une étape importante de l’entretien.
La purge permet de retirer les liquides présents dans la durite et qui peuvent provoquer un blocage. Pourquoi ? La purge est une opération simple et rapide, mais il faut savoir que sans cette opération, le liquide va s’accumuler dans le système.
Il peut alors y avoir un risque que les freins ne puissent plus être utilisés correctement ou qu’ils bloquent au niveau du maillon de chaîne.
La purge permet donc d’évacuer l’air accumulé dans la durite et éviter ainsi tout risque de fuite ou toute usure prématurée. Comment ? La purge se fait à la main en dévissant la vis du purgeur, ce qui permet au liquide d’être éliminé par le biais des orifices présents sur la durite (le purgeur). Une fois que vous avez retiré tout le liquide, revissez la vis du purgeur afin de bloquer les orifices et fermer l’opercule pour éviter un retour accidentel du liquide pendant l’utilisation du vtt..
Quelles conséquences peut avoir le fait de ne pas purger vos freins vtt ?
La purge d’un frein de vtt est une opération qui consiste à nettoyer les garnitures afin de prolonger leur durée de vie. Cette opération doit être réalisée après chaque utilisation, mais aussi lorsque vous constatez que votre vtt n’est plus aussi efficace qu’auparavant. Si cette opération n’est pas effectuée, la durée de vie des garnitures sera réduite. De plus, les risques d’accident augmentent considérablement si la purge n’est pas effectuée.
Comment purger vos freins vtt sans seringue ?
Pour purger vos freins de vélo, il faut penser à utiliser les outils adéquats. Si vous disposez d’un compresseur, cela peut être une solution rapide. Pour un résultat optimal, le mieux est d’utiliser une seringue pour injecter de l’air comprimé jusqu’à ce que les freins soient tout à fait refroidis. Cependant, la purge des freins avec une seringue nécessite certaines précautions : – Assurez-vous que votre vélo soit bien immobile et horizontal avant de dévisser la molette de réglage du guidon. – Pour assurer un bon entretien, veillez à ne pas utiliser la clé fournie avec votre compresseur pour dévisser le collier de serrage qui maintient le câble sur la poignée du compresseur.
Il est préférable d’utiliser une clé plate (non fournie) ou encore un tournevis plat en acier chromé. – Le nettoyage des pistons doit se faire régulièrement (au moins tous les 2 ans). Pour ce faire, utilisez un chiffon doux humidifié à l’eau chaude ou au nettoyant frein pour éliminer toute trace de poussières ou autre saletés sur les pistons. Dans certains cas particuliers, il est possible qu’une gomme spéciale puisse être utile afin d’obtenir un meilleur résultat final sans pour autant endommager le système hydraulique du freinage.
Comment purger vos freins vtt shimano ?
Le freinage est un élément essentiel pour la sécurité de votre vélo.
Il doit être efficace et fiable, deux caractéristiques qui ne peuvent pas être atteintes sans une purge régulière des freins.
Les règles à respecter pour purger les freins d’un vtt shimano : La purge se fait avec du liquide prévu à cet effet.
Le liquide contient un additif qui permet d’enlever le calcaire présent dans les circuits hydrauliques. Toutefois, il convient de suivre certaines règles lors de la purge des freins d’un vtt shimano : Nettoyez bien l’intérieur des étriers avant la purge afin d’assurer une bonne adhésion du liquide au circuit hydraulique. Ne jamais utiliser les mains ou le pied sur le levier de frein durant la purge, car le liquide contient un additif corrosif pour les métaux qui risque de provoquer des dégâts irréversibles sur l’étrier. Dévissez complètement le levier avant de purger puis revissez-le après avoir terminé la purge. Une fois que tous les composants ont été nettoyés et remontés comme il se doit, vous pouvez remonter votre système hydraulique en respectant toujours ces quelques consignes: Serrez bien votre levier en position « plaquée » (dans l’axe), sans forcer ! Vérifiez que tout est bien serré avant chaque sortie ! Cette opération n’est pas recommandée si vous souhaitez remplacer rapidement votre système hydraulique par un modèle plus performant.
Comment purger vos freins formula rx ?
La purge des freins Formula RX est une opération qui consiste à vider complètement le système de freinage.
L’opération doit être effectuée tous les ans, en respectant certaines précautions. Cette opération n’est pas très compliquée, mais elle requiert une expertise et un soin particulier.
La purge des freins Formula RX peut être réalisée par un professionnel ou par un bricoleur averti. Si vous souhaitez faire vous-même la purge de votre système de freinage, il est recommandé d’utiliser les outils adaptés pour effectuer cette opération sans risque pour votre moto.
Il faut bien entendu suivre à la lettre les recommandations du fabricant, car celles-ci sont importantes pour garantir l’efficacité et la fiabilité du système de freinage.
Les consignes d’entretien sont différentes si vous utilisez des plaquettes d’origine ou non (disponibles sur le marché). En cas de changement des plaquettes, les mesures que prend le fabricant ne peuvent être modifiées sans risque d’altérer l’étanchéité du système de freinage : il faut donc bien respecter scrupuleusement les consignes fournies par le constructeur. Si vos plaquettes sont usagés ou endommagés, il est conseillé de procéder au remplacement immédiat par un expert formellement agrégés afin d’assurer la qualité et la fiabilité du système de freinage.
Quels sont les autres entretiens que vous devez effectuer sur vos freins vtt ?
Les freins vtt sont souvent malmenés, car ils sont sensibles aux impuretés. Pour éviter que des corps étrangers rentrent dans le système de freinage, il faut bien entretenir votre vélo : Un nettoyage rapide du cadre et des composants est nécessaire.
Il est important de bien nettoyer les composants avant de procéder à l’entretien.
Vous pouvez utiliser des produits dégraissants (type WD40) pour rendre votre système de freinage propre et efficace.
Le meilleur moyen d’effectuer un entretien efficace consiste à enlever les pièces qui peuvent être facilement accessibles, comme la poignée de frein ou le levier de frein. De cette manière, vous pouvez voir si une pièce est usée ou nécessite simplement un graissage. Une fois que les composants sont propres, il ne reste plus qu’à effectuer un test avec une chambre à air afin d’être certain que tout fonctionne correctement avant la prochaine sortie en pleine nature !
Un bon frein vtt est un élément essentiel pour la sécurité. Il doit être à la fois efficace et durable. La purge d’un frein vtt consiste à éliminer les liquides présents dans le système de freinage, afin que ceux-ci ne s’abîment pas et n’altèrent pas l’efficacité du freinage.
